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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。バイク】腰下組立て編 NSR80エンジン 全バラOH - YouTube。NSR50 80 エンジン腰下OH ①分解編 : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F)。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。nsr50　crm50　NS-1　ボアアップキット　　45mmピストン。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。GSX400E GSX250E フライホイール ダイナモローター。オイルポンプ、キックは無しです。【なお】S&Sツインカム用カムシャフト#509。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。ロックハート　オイルクーラー　ハーレー CB FX ホンダ カワサキ。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。xjr400 4hm クラッチハウジング。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。152FMH 107cc エンジン。ミッションはNSR80です。S&S‼️ロッカーアームキット WPC➕モリブデンショット。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。スーパーディオ　AF27・AF28 クランクベアリング交換済エンジン。。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。アプリリア RS 125 クーラントラジエーターホースキットシリコンパイプ。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。n*p様 ジャイロX TD01 2スト　2st 実動エンジン 始動動画有り。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。ホンダ純正OSピストンセット 検索 CB100 CL100 SL100。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。カワサキ　GPZ750 GPZ750F イグナイター　ピックアップコイル。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。ニ*ル様 美品XJR1300 ウィリー　ビレットジェネレーターカバー。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…